1、XiM21，这是延锋向市场展示自身在智能座舱领域产品能力的技术平台，而且能在未来五年内直接投入市场，其中某些技术甚至一年内就能够落地在量产车上。它既可以为整车厂提供一体化的打包方案，同时每项技术拆解又能根据整车厂需要进行定制。
2、近日，中国零部件供应商延锋在上海首发了一款自主设计研发的XiM21智能座舱，展示了可在未来五年内直接投入市场的最新智能座舱技术，并霸气回应：最快明年“上车”。
3、ADS智能驾驶、智能座舱、智能车云服务、智能网联都有展示，也包括毫米波雷达、摄像头等。 在智能座舱方面，华为展出了车机模组、8英寸超低反显示屏、座舱麦克风、高清摄像头等；在华为mPower整体解决方案中，包括车载充电系统、电机控制器、电池管理系统、三合一电驱动系统、多合一电驱动系统，以及直流充电模块。
4、为NEOS-3提供了更为安全的行驶能力；在长达5公尺的车身下，提供了车内成员宽敞舒适的乘坐环境；车室内并配备中央整合式信息系统，让使用车内各种配备时能更为安全方便；而在动力系统方面，则搭载了全新研发的6升V8引擎，让车身不小的NEOS-3拥有敏捷的移动能力。
5、第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
1、不是国企也不是央企是私企。根据（天眼查）查询得知，诚迈科技（南京）股份有限公司不是国企，是高新技术企业企业，属于私企。诚迈科技（南京）股份有限公司（曾用名：诚迈科技（南京）有限公司），成立于2006年，位于江苏省南京市，是一家以从事软件和信息技术服务业为主的企业。
1、智能座舱的未来发展趋势与解决方案在自动驾驶领域占据重要地位。据关艳峰博士的演讲，智能座舱作为自动驾驶的关键组件，正经历着显著变革。2021年佐思智能汽车年会上，他预测了智能座舱将进入隐性感知与拟人化交互的新阶段，通过AI技术的迭代加速这一进程。
2、智能电子外后视镜方面，自行科技的样机已经完成实测，采用深度学习技术，具备低延时、防炫目及AI功能，旨在优化驾驶员的后视镜体验，保障行驶安全。关艳峰博士表示，自行科技致力于智能汽车领域，以视觉算法为人类安全出行贡献力量，已为汽车行业提供从L0到L2+的智能化解决方案。
1、围绕高通下一代8295/8255平台，市场争夺战已展开，各大域控制器厂商与汽车软件厂商推出解决方案，以捕捉高性能SoC带来的市场红利。诚迈科技子公司智达诚远基于高通8295/8255平台，已完成中间件产品开发，推出智能座舱域软件平台FusionEX0。
2、亿咖通宣布，将会和高通合作基于骁龙8255和骁龙8295两款车规级座舱芯片打造全新的计算平台“阿特拉斯”和“派克”，除了芯片本身在算力上的差异外，前者将主要应用在全球市场，为海外合作伙伴赋能；后者则以中国市场为主，应对日益激烈的市场竞争。
3、零跑C10将搭载5纳米工艺制程的高通8295座舱芯片，NPU算力达到30TOPS，全新的交互系统拥有智能化桌面，操作更简洁，除了自带的场景功能，用户还可根据空调、车窗等自由组合90多项功能。比较有趣的是，零跑C10主打空间利用率，第二排最大腿部空间可达1050mm，并支持座椅移动和靠背调节。
4、双方此次交流，会围绕整车架构迭代以及算力整合进行深度交流。尤其是两位企业高层都是从精密仪器转做汽车大宗产品，会在这方面产生很多共同话语，零跑会将8295芯片算力运用经验很好的反馈给高通，高通也会在算力集成上分享自己的思想给零跑汽车。
鸿蒙操作系统（HarmonyOS，可理解为融合系统），是华为开发的自有操作系统，早期叫LiteOS，是为了物联网开发的系统，主要应用于物联网、智能家居、车联网、远程操控、医疗等领域等。鸿蒙系统将兼容Linux、Unix和安卓系统，实现跨终端无缝协同体验。鸿蒙OS基于分布架构，天生流畅，内核安全，生态共享。
鸿蒙OS的技术特性和开源策略：HarmonyOS以微内核为基础，支持分布式和跨终端运行，为物联网时代带来了灵活适应性。华为自2012年起研发鸿蒙OS，并于2019年开源，采用Apache许可证，以吸引全球开发者参与。
华为已在云侧和端侧拥有升腾、鲲鹏、麒麟等芯片，具备强大算力，叠加鸿蒙操作系统高效、灵活的执行能力，将培育大量高价值应用。鸿蒙操作系统与华为“云+端”芯片形成强大合力，形成杀手锏应用。
这些领域是与鸿蒙生态的合作伙伴进行共同开发，在合作过程中，鸿蒙生态将会提供HiLink协议标准，HiAI组件，Lite OS等技术平台，同时将鸿蒙操作系统开源。 2019年8月，全球第一款搭载华为鸿蒙系统的荣耀智慧屏正式发布。
理论上来说，鸿蒙这种开发非常有难度，需要对操作系统底层有深入的了解。但只要投入足够的人力去做，原理上就有把握做出来一个开放的高效操作系统。鸿蒙基于微内核，比Linux要灵活，对机器进行优化组合更有空间。
远大智能 沈阳远大智能工业集团专注于电梯制造，但其产品线也涉及智能交通领域，展示了公司在智能座舱解决方案上的潜力和扩展性。 延华智能 上海延华智能科技在智慧城市领域同样出色，其产品涵盖智慧交通、医疗等多领域，多次获得行业大奖，显示了公司在智能座舱解决方案中的综合竞争力。
年智能座舱龙头公司有：德赛西威 目前总市值超过600亿元。与高通携手推出了基于骁龙座舱平台的第四代智能座舱系统。华安鑫创 公司业务的细分领域是汽车电子行业的驾驶舱电子行业。公司可以提供符合主流、高、低端驾驶舱电子系统的软硬件产品，并储备未来智能驾驶舱电子系统的技术力量。
阿尔特：新能源和燃油汽车全流程研发，拥有独立汽车设计能力。长城汽车：全球知名SUV制造商，致力于技术创新与企业进步。东软集团：以软件技术为核心，提供行业解决方案和云数据服务。航天智造：子公司专攻汽车内外饰件和智能座舱部件研发制造。力鼎光电：专注于光学镜头设计，车载镜头产品已在国内市场销售。
德赛西威：德赛西威是自主智能座舱龙头公司之一，为多家车企提供智能座舱产品，该公司以自主研发智能座舱技术和相关解决方案而闻名。均胜电子：均胜电子是一家智能座舱龙头公司，是长安、奇瑞、广汽等汽车厂的重要供应商。
智能驾驶是汽车产业未来发展的关键方向，其中，以下企业因在自动驾驶、智能座舱、车联网等领域的技术积累和市场领先地位，被认为是智能驾驶龙头的股票： 中科创达（300496）：该公司在智能驾驶技术领域具有显著的市场影响力，以其创新的软硬件解决方案推动行业进步。
深圳市汇川技术股份有限公司：在工业自动化控制领域占据领先地位的深圳市汇川技术股份有限公司，致力于为工业领域提供先进的自动化控制解决方案。