【编者按】无论是Robotaxi亦或是阿波龙的量产商用，这些尝试不仅为车企在前装自动驾驶领域提供了多样化选择，也对其商业化落地具有深远意义。尽管目前百度已经在自动驾驶研发及商用上，取得了长足的进步，但其要想真正推动这项技术的大规模量产，还面临多方面的挑战。
其次，Robotaxi当下仍然属于发展的初期阶段，商业模型还没办法定型，比如保险成本，有业内人士认为，当下萝卜快跑的保险低于网约车和出租车，但随着数据有了足够支撑，未来保险价格可能会上升，甚至超过出租车和网约车。
在自动驾驶大范围商业化应用之前，自动驾驶出租车（Robotaxi）便成为最有可能率先实现商业化的场景之一，探索商业化模式的同时收集大量数据，进而推动技术的完善。目前全球范围内正在上演Robotaxi行业头部之争，国外Waymo、Zoox、Cruise、特斯拉争先恐后，国内百度Apollo、AutoX、小马智行、文远知行轮番发力。
今年，智慧出行在商业化层面最大的突破点在于Robotaxi。10月初，百度Apollo GO Robotaxi在北京全面开放；6月，滴滴和AutoX先后在上海启动该服务；小马智行和文远知行也很早就在广州推进了此业务。
哈喽优行CEO范越甲则谨慎乐观：大规模的Robotaxi商业化的周期会在5-10年的时间，但从技术、市场、政策三方面看，无人驾驶的商业化基础已具备。 享道出行CEO兼享道租车董事长、总经理倪立诚认为，Robotaxi全面商业化落地一定会比行业和消费者预期的更早到来。
旧金山成为全面放成Robotaxi商业化落地第一城 通常情况下，无人车上路测试和部署需要经由加州机动车辆管理局（DMV）批准，无人车向乘客收费则需要美国加州公用事业委员会（CPUC）的批准。 在此次Robotaxi在十字路口罢工前一天，美国加州公用事业委员会（CPUC）刚刚投票取消了对Cruise和Waymo在旧金山全面商业化的所有限制。
1、在数据生产力爆发式增长的背后，是百度地图颠覆行业、引领变革的强大势能——正如百度地图总经理李东旻所言，人工智能技术已经成为支撑百度地图不断发展的核心动力，推动百度地图从一个导航应用进化成为了“基于大数据的人工智能出行平台”，平均每天响应超过7000万次路线请求，提供超2亿公里导航服务，每天节省出行时间115万小时。
2、尤为值得注意的是，就算在机器跟人一样智能的“奇点”到来之前，百度的人工智能技术也可应用到产品，比如图像语音搜索技术。李彦宏曾指出未来5年，图像语音搜索比例便会超过50%。
3、高德地图：高德地图使用了人工智能技术，提供实时路况、路径规划等功能，并可通过推荐美食、景点等服务为用户提供更加智能化的出行体验。 百度地图：百度地图也使用了人工智能技术，可以提供实时路况、语音导航、AR实景导航等功能，并与第三方服务集成，为用户提供更加全面和便捷的导航体验。
4、在餐饮界，海底捞的智能服务机器人，单台运行140次/天，运送280个托盘，24小时上班，远远超过人工的工作量，关键它还能炒菜，三分钟即可端出美味菜品。
5、人类是不可能战胜ai的。大道理不说，围棋是人类的游戏，ai赢了，星际争霸是电脑的游戏，在人家的地盘上，你还搞毛毛啊。人类能操作两线作战的，就是高手了，能操作三线作战的，我在自己的游戏生涯中没有见到，可能世界顶尖高手能做到吧。
6、百度AI一方面通过搜索、地图、输入法、小度、Apollo等产品和平台服务大众，让生活更简单、更便捷；另一方面通过百度AI to B的重要承载者和输出者——百度智能云，为各行各业大规模输送百度的AI技术成果与平台能力，支持产业智能化升级，加快智能经济的到来。 百度AI助力 搜索体验持续优化，更好地连接信息与服务。
1、在2024年的世界移动通信大会（MWC）上，科大讯飞智作以其创新的技术和AI应用引领了行业潮流，吸引了全球科技界的广泛关注。 智作平台作为大会的焦点，展示了科大讯飞在音视频内容创作领域的领先技术。全新升级的版本集成了多项核心技术，包括语音合成、人脸建模、唇形预测和图像处理。
2、AI虚拟数字人正引领新时代潮流，在多个行业中展现出独特价值，为传统行业服务营销模式带来新变革。AI数字人结合AIGC技术，实现大规模商业化应用，推动了元宇宙与大语言模型的快速发展，显著提升了文本生产、数据分析、图像生成等能力，实现智能化、精细化、多样化、大众化发展。
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